Después de haber co-desarrollado Need For Speed Rivals junto con Criterion Games (los creadores de la serie Burnout, nota del editor), el estudio Ghost Games ahora está evolucionando en solitario. Su primera hazaña como estudio líder no fue otra que Need For Speed de 2015, una especie de reboot que quería resucitar el espíritu de los episodios de Underground, conocidos por ser muy populares entre los aficionados al tuning y las luces de neón que se reflejan en el suelo. Desafortunadamente para los suecos de Ghost Games, el resultado no estuvo a la altura de nuestras expectativas, por culpa de su incómodo escenario (donde las cinemáticas habían sido realizadas con tomas reales, incluidos actores nerds), un deprimente mundo abierto limitado a carreras nocturnas, y conducir un poco demasiado centrado en las derivas. Con Payback, Ghost Games se había fijado el objetivo de revisar su copia, comenzando por hacer que el sol saliera en su juego, ofreciendo cinemáticas modeladas en 3D y finalmente impulsando un poco más la jugabilidad al mirar el lado de Fast & Furious para el general. atmósfera. Las primeras demos que vimos en el E3 2017 el pasado mes de junio auguran un juego mejor controlado y con un planteamiento más espectacular, gracias a la integración de Takedown, este sistema de accidentes heredado de la licencia Burnout y muy apreciado por los amantes de los juegos arcade de carreras. Electronic Arts había encontrado el ángulo correcto para apaciguarnos, solo que hoy nos damos cuenta de que estamos lejos de lo que nos vendían hace varios meses...
¡CAMINO A LOS PREMIOS RAZGIE!
Porque en Need For Speed Payback no hay nada espectacular salvo la forma en que el jugador es tomado de la mano, mientras que sin embargo evoluciona en un mundo abierto, o al menos en su apariencia. Porque si bien es posible recorrer todo Fortune Valley (que no es otra cosa que una representación bastante cercana de Las Vegas), la ciudad sigue sin embargo compartimentada en ciertos lugares. Por ejemplo, no podrás salirte de la carretera para descender la montaña por el lado del acantilado, o incluso chocar con ciertos vehículos o peatones por el lado. En el primer caso, un fundido a negro te devolverá al camino correcto, y en el segundo, te enfrentarás a un muro invisible. ¡Una herejía total para un llamado juego de mundo abierto que sale a fines de 2017! Esta aberración, también la encontramos durante las carreras, tan guionizadas y completamente señalizadas, que te devolverán al último punto de guardado si no has respetado las reglas del juego, por ejemplo dejando el camino todo trazado. Los desarrolladores no solo reducen a muerte la zona de carreras, sino que también nos obligan sistemáticamente a atravesar puntos de control que no tienen ningún sentido (o interés), mientras que hay un radar que puede hacer perfectamente el papel de brújula. Así que simplemente seguimos el camino que se nos ha trazado, con la esperanza de que la IA no nos moleste demasiado, lo que nos lleva a una sensación de aburrimiento total... Sin embargo, en el papel, nos prometieron carreras frenéticas. , puntuado además de persecuciones con la policía y un sistema de accidentes sacado de Burnout, no es así. Sea como sea, Payback solo toca estos dos aspectos, tanto que parecen anecdóticos a la hora de hacer las cuentas. Realmente no sabemos qué sucedió durante las sesiones de lluvia de ideas a la hora de decidir el diseño del juego, pero hoy en día es fundamental que Ghost Games se cuestione y revise la legitimidad de sus decisores...
Por ejemplo, no podrás salirte de la carretera para descender la montaña por el lado del acantilado, o incluso chocar con ciertos vehículos o peatones por el lado. En el primer caso, un fundido a negro te devolverá al camino correcto, y en el segundo, te enfrentarás a un muro invisible. ¡Una herejía total para un llamado juego de mundo abierto que sale a fines de 2017!
Si Need For Speed de 2015 había brillado por su escenario vacío y su puesta en escena apenas digna de una serie B de bajo nivel de Hollywood, la historia de la campaña para un jugador de Payback no es mucho mejor. Nos encontramos, de hecho, a la cabeza de un grupo de pilotos de carreras un poco fuera del sistema y que tienen un solo deseo: acabar con The Clan, una banda mafiosa cuyo líder supremo no es otro que uno de sus excompañeros. , quien habría cruzado al otro lado de la Fuerza. Un escenario telefónico, visto 1001 veces y que nos permitirá recorrer todos los clichés del cine americano del género, Rápidos y Furiosos a la cabeza de la góndola. Excepto que a diferencia de la saga producida por Vin Diesel, la historia de Need For Speed Payback se toma muy en serio. Hay que ver como se comporta Tyler Morgan, el heroe "babtou" (no le veis ninguna alusión racista eh...) del juego que es insoportable, tanto en su actitud como en su look de vestir (el tipo se pone cuando hasta un camiseta que dice "Rebeldes, no tengan miedo", ¡ayuda!). Todo se ve acentuado por un VF absolutamente abominable (el juego no ofrece VOST), lo que demuestra que los dobladores trabajaron sin ninguna ayuda visual.
En cuanto a nuestro héroe, está acompañado por Mac y Jess, y cada uno tiene su propia caja con distintas propiedades. Una forma sutil de obligarnos a cambiar de coche según las carreras que se ofrezcan, y por tanto hacerlos evolucionar en paralelo según el dinero recaudado y las speedcards que saquemos al azar. Una compensación fortuita de la suerte que tiene la particularidad de que no le importan tus necesidades para permitir el acceso a tal o cual tipo de carrera. Ciertamente podemos revenderlos si no nos convienen, pero labrando como un cerdo para caer en el pico equivocado, hay suficiente para golpearse la cabeza contra la pared. Si el dinero sigue siendo el motor del juego, permitiéndonos comprar todo tipo de mejoras técnicas o cosméticas, las speedcards nos permiten recuperar nuevas prestaciones de forma gratuita. Culata, turbo, escape, transmisión, ECU y motor, cada parte de tu auto debe evolucionar si quieres seguir avanzando en la aventura. Una vida que es ciertamente cómoda, pero oh tan lenta y dolorosa...
Una compensación fortuita de la suerte que tiene la particularidad de que no le importan tus necesidades para permitir el acceso a tal o cual tipo de carrera. Ciertamente podemos revenderlos si no nos convienen, pero labrando como un cerdo para caer en el pico equivocado, hay suficiente para golpearse la cabeza contra la pared.
Toda la estructura de Need For Speed Payback se ha construido alrededor de la granja, de lo contrario, te quedarás en la línea de salida si tu máquina motorizada no está a la altura de la competencia. Porque además de beneficiarse de los motores dominados, los oponentes nunca pierden un giro en medio de la carrera. Una IA un poco demasiado artificial, que carece de fallos y sobre todo de humanidad en sus patrones, tanto que hace que las carreras sean lo más aburridas posible. Es aún más irritante que sea obligatorio terminar primero en cada una de las misiones que se ofrecen, marcando un poco más este lado del éxito por el fracaso que no se adapta en absoluto al género y menos al espíritu de Need For Speed. . Porque créame, escuchar los mismos chistes (mohosos) de nuestros conductores 8 o 9 veces seguidas puede crear rápidamente ataques de histeria si no está preparado... De todos modos, Need For Speed fue diseñado para empujar a los jugadores a dar. en micro-transacciones. Al carecer el juego de DLC posterior al lanzamiento (como Star Wars Battlefront 2), el juego se basa en estas pequeñas compras compulsivas para tratar de obtener algunos euros aquí y allá, jugando con la paciencia del jugador. Porque si la rutina se hace de manera suave al principio, muy rápidamente, tendrás que ganar varias docenas de niveles para esperar continuar con las misiones principales. En consecuencia, salimos a la caza de misiones secundarias, tan anecdóticas como repetitivas. Realiza saltos vertiginosos, revienta vallas publicitarias, déjate llevar por los radares a una velocidad impuesta, derrapa varios cientos de metros, este es el tipo de pruebas que Payback nos pide para vengarnos. Sádico.
NI VELOCIDAD NI BORRACHO
No todo es para tirarlo por la borda en Need For Speed Payback, empezando por su atractivo apartado gráfico, hecho posible gracias al Frostbite Engine que muestra hermosas panorámicas. Al estar modelado Fortune Valley sobre la geografía de Las Vegas, encontramos más o menos los mismos entornos, con trazados urbanos estrechos y carreteras ultra anchas en medio del desierto donde puedes conducir a toda velocidad con los ojos casi cerrados. También puedes disfrutar de paisajes más montañosos donde se extienden bonitos bosques de coníferas. Si la plasticidad del juego tiene su pequeño efecto, rápidamente nos damos cuenta de cierta repetitividad en los entornos, como si los desarrolladores solo hubieran realizado un copiado y pegado aleatorio para no pasarse. También hay una falta de personalidad en el juego que lo convierte en un título banal, sin un encanto evidente, que le habría permitido brillar en la sociedad. Lástima. A pesar de la potencia del motor DICE, el juego todavía lucha por ser impecable con recortes y estallidos bastante presentes, especialmente en las regiones montañosas y en el desierto donde aparecen arbustos y, a veces, texturas en el último minuto. Deficiencias técnicas que también encontramos en PS4 estándar como PS4 Pro, que sin embargo disminuyen el efecto wow de la representación visual, pero que no arruinan por completo la inmersión, no exageremos nada.
¿Qué queda entonces de lo positivo en este Need For Speed Payback? La conducción ? Sin duda. Necesariamente arcade para complacer a cualquiera, el pilotaje todavía tiene la molesta tendencia a apegarse a estos molestos derrapes, como fue el caso hace dos años. Por qué no, pero la preocupación es que las pistas del juego no se prestan mucho a los derrapes controlados a lo largo, con pistas a menudo estrechas que multiplican las horquillas, cuando no son postes indestructibles los que vienen a detener nuestro impulso neto. Así que sí, Need For Speed Payback se abre un poco a las carreras todoterreno, gracias a sus escenarios más desérticos y podemos divertirnos cambiando la carrocería o aumentando el tamaño de los neumáticos y suspensiones para una conducción adecuada, pero una vez puesta el suelo, nos damos cuenta de que los coches realmente no se comportan de forma diferente que sobre el asfalto convencional. Decepción. Otra vez. Una amargura que se acentúa cuando cambias de vista y te das cuenta de los duplicados que ofrecen los desarrolladores. De los 5 puestos ofrecidos, tres son casi idénticos. Terminemos esta prueba con el modo multijugador, completamente separado de la experiencia de un solo jugador, mientras que los anteriores nos tenían casi borrachos con su sistema de registro automático. No esperes competir contra otros jugadores si no has trabajado lo suficiente, ya que cada carrera se clasifica según tu nivel. Por supuesto, puedes lanzar juegos privados con amigos, pero aún tienes que encontrar un conocido que hubiera cometido el mismo error que tú: confiar en EA y Ghost Games al comprar el juego.
