Assim que o menu inicial é exibido, o MotoGP 10/11 nos deixa claro que permanece fiel aos seus hábitos. Encontramos assim o modo Challenges, que substitui o modo Arcade do ano passado, o modo Time Trial para bater o seu melhor tempo, Championship para entrar em uma sucessão de corridas sem assumir a liderança, Multiplayer para jogar até 20 online e, finalmente, o famoso Modo de carreira que mal moveu um cílio. Neste último, iniciamos assim a temporada 2010 personalizando o seu jovem piloto e, gradualmente, desbloqueamos novas opções de gestão para subir de forma mais eficaz os degraus da glória. Os frequentadores sabem do que se trata, já que se trata mais uma vez de contratar um gerente para atrair patrocinadores, de pagar pelos serviços de engenheiros para melhorar seu carro e de cuidar de pequenos elementos que podem nos fazer gastar mais tempo nos menus do que do que na pista. Um bom ponto, portanto, especialmente porque a partir do mês de julho, ele estará de volta para a temporada de 2011, que poderá ser baixada por meio de um DLC gratuito.
OK !
Você pensou que tínhamos feito o truque do modo "Carreira"? Bem, pense novamente, porque agora é possível ser acompanhado durante o jogo por um segundo jogador. A tela então se divide em duas e essa aliança com o companheiro de equipe pode até se tornar lucrativa financeiramente se ele se sair bem. Uma boa ideia, portanto, que amplia ainda mais as possibilidades de brincadeiras e traz um pouco de convívio para a sala, condicionada a encontrar o parceiro certo. Exaustivo, o modo Carreira continua sendo uma aposta segura, mesmo que os recém-chegados possam ser sobrecarregados pela enxurrada de informações entre duas corridas. Falando em pilotos iniciantes, deve-se notar que o aperto pode perturbá-los significativamente. A pilotagem requer, de facto, um certo controlo na apreensão das curvas, e mais particularmente na travagem que é bastante difícil de domar (as 125cc continuam a ser mais manejáveis que o Moto GP). Felizmente, estão disponíveis várias ajudas (melhor estabilidade da máquina, velocidades automáticas...), para limitar os potes partidos. Bom para neófitos. Para os outros, também será tudo de bom com sensações que estão sempre presentes, em particular graças a uma excelente distribuição das massas das motocicletas e um prazer sempre multiplicado por dez ao encadear várias curvas com maestria. No entanto, e mesmo pressionando todas as configurações na simulação, os entusiastas poderão evitar colisões entre veículos que nem sempre são críveis onde os modelos 3D se sobrepõem e onde as tigelas são raras. O MotoGP 10/11, portanto, mantém um pequeno lado arcade e será preciso mais força do que na realidade para comer o cascalho. A nível de jogabilidade, portanto, obviamente permanecemos em déjà vu e este também é o caso para a realização que leva a um sério golpe de idade ano após ano. Se as motocicletas não são demais para se lamentar, são especialmente os pilotos muito rígidos e os ambientes muito monótonos que merecem um bom polimento. É realmente lamentável, mas imaginamos que é a falta de um desafiante no mercado que o quer...
